Teraz coraz więcej osób kupuje samochody do transportu, dalekich podróży i dostarczania towarów, co można powiedzieć, że jest częścią życia. Ludzie spędzają coraz więcej czasu w samochodzie, a czasami używają telefonów komórkowych do oglądania filmów lub włączania komputera do pracy biurowej w samochodzie. Gdy ludzie zostają dłużej w samochodzie, ładowarka samochodowa może ładować telefony komórkowe, laptopy i inny sprzęt biurowy w samochodzie. Oczywiście jest równie ważny jak skarb do ładowania i jest niezbędnym i ważnym akcesorium dla każdego właściciela samochodu.
Ładowarka samochodowa jest włożona do gniazda zapalniczki samochodowej, zasilana z akumulatora samochodowego, samochód wyprowadza 12 V, ciężarówka wyprowadza 24 V, a ładowarka samochodowa konwertuje napięcie 5 V/9 V/10 V/12 V akceptowalne dla telefonu komórkowego itp. Niektóre Ładowarki samochodowe o dużej mocy mogą być również zasilane przez wbudowaną funkcję buck-boost zwiększającą napięcie do 15 V i 20 V do ładowania telefonów komórkowych i laptopów. Ładowarki samochodowe o niskim poborze mocy zwykle wykorzystują architekturę obniżającą napięcie, która może sprostać ogólnemu ładowaniu telefonów komórkowych. Na przykład poniżej przedstawiono dwa typy wzmocnionych ładowarek samochodowych o dużej mocy.
Wraz ze znacznym wzrostem mocy ładowania telefonów komórkowych, dzięki wbudowanemu synchronicznemu układowi buck-boost o wysokiej wydajności i dużej mocy, moc wyjściowa ładowarki samochodowej również poszła w ślady ładowarki. Moc wyjściowa osiągnęła 100 W, górną granicę USB PD3. normalne korzystanie z komputera.
Sieć głowic ładujących przetestowała nowy dwukierunkowy synchroniczny kontroler buck-boost SW7203 wprowadzony na rynek przez firmę Zhirong. Test przyjmuje wejście 12 V, a moc wyjściowa doładowania wynosi 20 V 5 A, aby symulować scenę ładowania notebooka 100 W. Prąd wejściowy analogowego panelu wyświetlacza baterii osiągnął 8,7A, co oznacza, że gdy używamy ładowarki samochodowej dużej mocy do ładowania notebooków i telefonów komórkowych w samochodzie, maksymalny prąd może być bliski górnej granicy prądu wyjściowego zapalniczki 10A. Poniżej znajduje się test 100 W dla obiektu wypełniającego samochód o dużej mocy.
Wraz z popularnością USB PD wiele marek wprowadziło ładowarki samochodowe obsługujące moc wyjściową 100 W. Dzięki demontażowi różnych ładowarek samochodowych za pośrednictwem sieci głowic ładujących, wszystkie te ładowarki samochodowe bez wyjątku wykorzystują gilzy wysokoprądowe zamiast tradycyjnych. Pozytywna wiosna.
Jakie są więc korzyści z zastosowania gilzy wysokoprądowej zamiast sprężyny? Może to spowodować, że wielu producentów zrezygnuje z używania biegunów sprężynowych. Gilza wysokoprądowa musi mieć wiele zalet, aby producenci jednogłośnie z niej korzystali. Poniżej przedstawiono faktyczne użycie naparstków o dwóch różnych strukturach.
Ładowarka samochodowa 160 W ma wbudowany obwód wyjściowy buck-boost o mocy 100 W i dwa niezależne obwody obniżające, w sumie trzy niezależne wyjścia, zapewniające moc wyjściową 100 W plus 30 W plus 30 W. Z demontażu widać, że ładowarka samochodowa wykorzystuje kombinację wielu płytek drukowanych do spawania, a dwie większe płytki drukowane są połączone przez małą płytkę dodatniego gilzy.
Ponieważ ładowarka samochodowa o dużej mocy ma wbudowany obwód buck-boost, jest wiele elementów, a konstrukcja jest bardziej skomplikowana. Zwykle wiele płytek drukowanych jest łączonych i spawanych wewnątrz. Lutowanie kauszy z małą płytką może z jednej strony unieruchomić i podeprzeć konstrukcję wewnętrznej płytki drukowanej. Z drugiej strony ciepło wytwarzane przez gilzę dodatnią, gdy przepływa duży prąd, może być również rozpraszane przez płytkę drukowaną, aby uniknąć wpływu wysokich temperatur na działanie wewnętrznej sprężyny POGO PIN.
Naparstek wysokoprądowy zastosowany do bieguna dodatniego ładowarki samochodowej składa się z trzech części, które podzielone są na solidny wałek igłowy, który zapewnia elastyczną sprężynę oraz osłonową rurkę igłową. Włóż sprężynę i wałek igły do rurki igły, a następnie nituj górną część rurki igły, aby zamocować wałek igły, aby uzyskać naparstek. Wśród nich głowica gilzy jest lita, a płaszcz grubościenny, o dużej wytrzymałości mechanicznej i przepustowości. Prąd płynie bezpośrednio z trzonu igły i rurki igły przez cały proces, a bezpośredni kontakt nie przechodzi przez sprężynę, co pozwala uniknąć problemu nagrzewania się i starzenia sprężyny.
A wysokoprądowe piny są grubo pozłacane, z dobrą odpornością na kontakt i zużycie, grubymi ścianami i grubym złotem oraz niską rezystancją. Ponadto pozłacana warstwa nie utlenia się w warunkach wysokiej temperatury i ma długą żywotność. Jest to preferowana metoda połączenia dodatniego dla wysokiej klasy ładowarek samochodowych o dużej mocy.