Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna (ISO) ogłosiła w marcu 2002 r. branżowy wymóg dotyczący systemu jakości. Jego pełna nazwa to „System zarządzania jakością – specjalne wymagania dotyczące wdrożenia ISO9001 w organizacji części produkcyjnych i powiązanych części serwisowych w przemyśle motoryzacyjnym ", w języku angielskim dla IATF16949. W odpowiedzi na system zarządzania jakością ISO9001:2015 norma została zaktualizowana do IATF16949:2016 w 2016 roku.
Jako jedna z dwóch głównych baz produkcyjnych samochodów, trzy główne amerykańskie firmy samochodowe (General Motors, Ford i Chrysler) zaczęły przyjmować QS-9000 jako ujednolicony standard systemu zarządzania jakością dla swoich dostawców w 1994 roku; w tym samym czasie inna baza produkcyjna, European Special Germany, wydała odpowiednie standardy systemu zarządzania jakością, takie jak VDA6.1, AVSQ94, EAQF i tak dalej. Ponieważ dostawcy części samochodowych w Stanach Zjednoczonych lub Europie dostarczają produkty głównym producentom OEM w tym samym czasie, muszą oni spełniać wymagania zarówno QS{5}}, jak i VDA6.1, co skutkuje wielokrotnymi certyfikacjami różnych standardów przez różnych dostawców, która pilnie wymaga wprowadzenia zestawu międzynarodowych standardów systemu jakości dla przemysłu motoryzacyjnego, aby jednocześnie spełnić wymagania głównych producentów OEM, i powstała norma ISO/TS16949:2002.
ISO/TS16949 „System zarządzania jakością — specjalne wymagania dotyczące wdrażania ISO9001:2008 w organizacji części produkcyjnych i powiązanych części serwisowych w przemyśle samochodowym” ISO/TS16949: Porównanie różnic między ISO2009 a ISO/TS16949. Krótkie wprowadzenie do wymagań systemu zarządzania jakością w ujęciu znaczeniowym i merytorycznym.
Aby koordynować specyfikacje międzynarodowych systemów jakości w branży motoryzacyjnej, główni światowi producenci samochodów i stowarzyszenia utworzyli wyjątkową organizację, zwaną International Automotive Task Force (International AutomotiveTaskForce, dalej IATF). W skład IATF wchodzi 9 producentów OEM: BMW (BMWGroup), Chrysler (Chrysler LLC), Daimler (Daimler), Fiat (FiatGroupAutomobiles), Ford (FordMotorCompany), GM (GeneralMotorsCorporation), Peugeot (PSA Peugeot Citroen), Renault (Renault) i Volkswagen (VolkswagenAG) oraz agencje nadzorcze w 5 krajach: Międzynarodowe Biuro Nadzoru Samochodowego (IAOB), Włoskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ANFIA), Francuska Federacja Przemysłu Wyposażenia Pojazdów (FIEV), Brytyjskie Stowarzyszenie Producentów i Handlowców Samochodów Stowarzyszenie (SMMT) oraz Niemieckie Stowarzyszenie Przemysłu Samochodowego – Centrum Zarządzania Jakością (VDA-QMC).
ISO/TS16949:2009 to specyfikacja techniczna międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego, która opiera się na ISO9001, dodając specyfikację techniczną przemysłu motoryzacyjnego. Ta specyfikacja jest całkowicie zgodna z normą ISO9001:2008, ale koncentruje się bardziej na zapobieganiu defektom i zmniejszaniu wahań jakości oraz ilości odpadów, które mogą wystąpić w łańcuchu dostaw części samochodowych. Trafność i stosowalność normy ISO/TS16949 są bardzo jasne. Ma zastosowanie wyłącznie do producentów samochodów i ich bezpośrednich producentów części zamiennych. Oznacza to, że ci producenci muszą być bezpośrednio związani z produkcją samochodów i być w stanie prowadzić działalność przetwórczą i produkcyjną, a ta działalność umożliwia produktowi dodanie wartości. Jednocześnie istnieją ścisłe ograniczenia dotyczące kwalifikacji certyfikowanych producentów firm, jednostek pełniących jedynie funkcje pomocnicze, takich jak centra projektowe, centrale firm, centra dystrybucyjne lub produkujących sprzęt i narzędzia dla producentów pojazdów lub części samochodowych producenci Producenci nie mogą uzyskać certyfikacji. Zarządzaniem certyfikacją ISO/TS16949:2009 zajmuje się pięć głównych agencji nadzorczych w imieniu IATF. Stosują tę samą procedurę do nadzorowania działania i wdrażania specyfikacji ISO/TS16949, aby stworzyć w pełni zunifikowany standard i działanie na świecie. system.
ISO/TS 16949:2002 został opracowany przez IATF przy wsparciu Komitetu Technicznego ds. Zarządzania Jakością i Zapewnienia Jakości ISO/TC 176. Trzecia edycja ISO/TS16949 anuluje i zastępuje drugą edycję i jest technicznie poprawiona zgodnie z ISO9001:2008. Ponieważ ISO/TS16949:2009 zawiera całą treść ISO9001:2008, uzyskanie certyfikatu ISO/TS16949:2009 oznacza również zgodność z normą ISO9001:2008.
Wymagania dla audytowanych Rejestracja certyfikacji ISO/TS16949:2009 ma zastosowanie tylko do producentów OEM samochodów i ich bezpośrednich producentów części. Producenci ci muszą być bezpośrednio związani z produkcją samochodów, posiadać zdolności przetwórcze i wytwórcze, a dzięki realizacji tej zdolności wartość produktu może być dodawana. Firmy, które wymagają certyfikacji i rejestracji ISO/TS16949:2009, muszą posiadać dokumentację zarządzania produkcją i jakością z co najmniej 12 kolejnych miesięcy, w tym pełną dokumentację przeglądu wewnętrznego i przeglądu zarządzania. W przypadku nowo utworzonego zakładu przetwórczego, jeśli nie ma 12-miesięcznego zapisu, firma certyfikująca może wystawić „certyfikat zgodności” wystawiony przez NSF po sprawdzeniu i potwierdzeniu, że spełnia on wymagania specyfikacji systemu jakości. Po udostępnieniu zapisów z 12 miesięcy zostanie przeprowadzona rejestracja audytu certyfikującego.
ISO/TS16949 to specyfikacja techniczna międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego, oparta na ISO9001, dodająca specyfikację techniczną przemysłu motoryzacyjnego.
ISO/TS16949 to specyfikacja techniczna dla międzynarodowego przemysłu motoryzacyjnego, a jej przydatność i zastosowanie są bardzo jasne: ta specyfikacja ma zastosowanie tylko do samochodowych producentów OEM i ich bezpośrednich producentów części. Producenci ci muszą być bezpośrednio związani z produkcją samochodów i być w stanie prowadzić działalność przetwórczą i produkcyjną, a dzięki takim działaniom produkty mogą dodawać wartość. Istnieją ścisłe ograniczenia dotyczące kwalifikacji certyfikowanych producentów firm. Jednostki pełniące jedynie funkcje pomocnicze, takie jak centra projektowe, centrale korporacji i centra dystrybucji, nie mogą niezależnie uzyskać certyfikatu ISO/TS16949:2002. Producenci, którzy wytwarzają sprzęt i narzędzia dla producentów pojazdów lub producentów części samochodowych, nie mogą uzyskać certyfikatu ISO/TS16949:2002. W związku z tym wdrożenie normy ISO/TS16949:2002 będzie miało bezpośredni wpływ na trzy główne firmy motoryzacyjne i ich dostawców części zamiennych.
ISO/TS16949 zwraca szczególną uwagę na gotowy produkt producenta i zdolność systemu jakości do realizacji tego gotowego produktu. Uważa to za podstawę całej działalności procesu produkcyjnego. Inną cechą jest to, że koncentruje się w szczególności na skuteczności systemu zarządzania jakością instytucji.
Audyt ISO/TS16949:2002 zmienił się z audytu pojedynczego elementu na audyt procesu. Przegląd procesu skupi się na skupieniu się na użytkowniku. Ocenia działania producenta zgodnie z wymaganiami użytkownika i mierzy wydajność producenta wokół zadowolenia użytkownika. Ponadto trzej główni producenci samochodów przedstawili swoim dostawcom specjalne wymagania dotyczące swoich produktów, a audyt ISO/TS16949: 2002 obejmuje również audyt procesu w celu spełnienia tych wymagań.
ISO/TS16949 stawia wymagania użytkowników i specyfikacje techniczne na równie ważnym miejscu. Dlatego audyt certyfikacyjny producenta przez firmę certyfikującą jest w wielu miejscach podobny do audytu przeprowadzanego przez drugą stronę.
Jedną z kluczowych cech ISO/TS 16949:2002 jest to, że jest to jeden globalny standard systemu jakości i proces rejestracji uznawany przez IATF. Wzajemne uznawanie zmniejszy liczbę audytów drugiej i trzeciej strony oraz obniży koszty ponoszone przez producentów. Ponadto, w porównaniu z przeglądem dokumentów, TS16949 poświęca więcej uwagi przeglądowi procesu.
Ponieważ norma ISO/TS16949:2002 zawiera całą treść normy ISO9001:2000, uzyskanie certyfikatu ISO/TS16949:2002 oznacza również zgodność z normą ISO9001:2000.