Badania i dyskusja na temat technologii ładowania wysokoprądowego dla nowych pojazdów energetycznych
Wraz z rozwojem chińskiej gospodarki i poprawą standardów życia ludzi, samochody stały się głównym środkiem transportu dla ludzi. Wraz ze wzrostem liczby samochodów z roku na rok pojawiają się problemy, takie jak zanieczyszczenie środowiska i kryzys energetyczny, a nowe pojazdy elektryczne z napędem elektrycznym mogą skutecznie rozwiązać ten problem. Tradycyjne pojazdy zanieczyszczają środowisko i łagodzą wyczerpywanie się energii pierwotnej. Nowe pojazdy elektryczne zasilane energią wykorzystują specjalny sprzęt ładujący do ładowania akumulatora w samochodzie.
Podczas jazdy akumulator w samochodzie dostarcza energię, a akumulator pozyskuje energię elektryczną głównie poprzez urządzenia do ładowania. W artykule przeanalizowano głównie stosy ładowania i ładowarki pokładowe w obiektach ładujących oraz ich topologiczne struktury obwodów i metody sterowania, które są ważne dla osiągnięcia wysokiej wydajności, dużej gęstości mocy, dobrej niezawodności i wydłużenia żywotności baterii. Znaczenie. Najpierw analizowany jest stos ładowania DC. Obecnie większość wewnętrznych konstrukcji prostownikowych stosów ładowania DC w kraju i za granicą wykorzystuje trójfazowe prostowniki napięciowe. Metoda sterowania PI ma problemy, takie jak niemożność realizacji statycznej kontroli prądu i słaba zdolność przeciwzakłóceniowa. Zaproponowano quasi-proporcjonalną metodę sterowania rezonansowego SVPWM, a wyniki symulacji pokazują, że metoda sterowania realizuje śledzenie prądu wejściowego do prądu polecenia bez błędu statycznego i ma dobrą zdolność przeciwzakłóceniową;
Ładowanie pojazdów elektrycznych zawsze było ważnym ogniwem w rozwoju branży, a kwestie bezpieczeństwa podczas procesu ładowania są bardzo ważne. W celu poprawy bezpieczeństwa wtyczki ładowania, w ramach tego projektu opracowano wtyczkę z zabezpieczeniem przed przeciążeniem. Gdy prąd jest zbyt duży podczas procesu ładowania, wtyczka może automatycznie odciąć zasilanie, zatrzymać ładowanie i alarm.
Projekt ten opiera się na kompleksowej analizie niedociągnięć w zakresie kontroli i tłumienia temperatury w obecnym procesie ładowania samochodów wysokoprądowych, a także na negatywnych konsekwencjach, jakie mogą one wywołać i zaproponowaniu odpowiednich rozwiązań. Głównym celem badawczo-rozwojowym tego projektu jest dostarczenie wysokoprądowej technologii kontroli temperatury ładowania pojazdów elektrycznych, aby sprostać potrzebom rynku.
1) Fala sygnału impulsowego generowana przez zasadę działania klawisza dotykowego elementu przełączającego membrany w niskim napięciu i stanie prądu jest używana do wysyłania polecenia sterującego i sygnału sterującego do układu sterowania silnikiem za pośrednictwem złącza kablowego i sterowania praca motoryczna jest realizowana. Pośrednie, bezpieczne, wygodne i szybkie, wydajne rozwiązanie;
2) Linia danych wykonana z nowych materiałów służy do przenoszenia sygnału, a kopolimer blokowy zawierający twardy segment poliestru aromatycznego i podsegment kwasu tłuszczowego lub polieteru jest używany jako materiał linii sygnałowej, aby linia sygnału miała dobrą elastyczność i trwałość. Szlifowanie, doskonała odporność na zginanie, doskonała odporność na ciepło, a żywotność można przedłużyć o 5 lat w porównaniu ze starym materiałem;
3) Wykorzystaj charakterystykę komponentów elektronicznych i zespołu złącza kablowego, aby osiągnąć innowacje w nowych funkcjach i zrealizować kontrolę komponentów na silniku. Technologia ta może wypełnić lukę w rozwoju takich produktów w krajowym przemyśle kablowym i poprawić wydajność komponentów złączy kablowych. Wartość dodana przetwarzania.